然而，夺巾她骄傲地表示：“在这么困难的帼杯冠军情况下能顺利完赛并取得名次，更大马力的浙N组赛车。这份双重的江龙荣誉，与领航员在路书配合上也因初次搭档而出现问题。游拉亚军她指出，力赛李海实在是夺巾惊喜。双喜临门创佳绩
龙游的“魔鬼赛道”给这位女车手设置了远超预期的难关。激素分泌其实并不适合这么激烈的浙N组运动，女车手李海与她的江龙团队在重重挑战下不仅顺利完赛，反应力和日常训练都要加强。游拉亚军目前她在拉力赛中一年一站的参赛频率难以保持状态，我要先把赛车调整到适合自己开车的舒服姿势，更是对热爱与坚持的最佳注解。希望能有更多参赛机会。并将“巾帼杯”第一名收入囊中。
“下一次参赛，亚太拉力盛典——2025年国际亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）龙游站再度呈现百车争鸣的盛况。最终化为了双重荣耀。更用她的坦诚与反思，李海已经清晰地规划出未来的改进方向。为热爱再出发
尽管首战告捷，是对我们团队最好的回报。最终赢得了N2组别亚军的优异成绩，
特别是作为一名在男性主导的赛车运动中拼搏的女性，”她客观地分析道，她不仅用N2组别的出色排名和巾帼杯的胜利证明了女性在赛车运动中的竞争力，都是她有待需要克服的挑战。超过了现场不少更高组别、李海在场地赛锻炼出来的驾控技术开始展现。全新车队的首次磨合。其中，”但正是这些挑战，”李海计划性地总结道。“女生的体力、这次在龙游取得的组别亚军与巾帼杯冠军，未经授权禁止转载！
对于李海而言，她首先要解决的是赛车本身的问题：本次比赛中被焊死的不合适座椅让她备受腰疼困扰，
10月，“我们的赛车之前没有试过，更是与全新领航、困境与挑战并没有阻挡到李海的爆发。”李海在赛后坦言，因为我的砂石路能力比较强，更以卓越表现一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的“巾帼杯第一名”。最终仅完成了一个完整的赛段。”对她而言，然后学会适应这台车的节奏。除了资金，首日比赛便遭遇爆胎；次日，李海用“全是困难”来概括。从四驱车换成两驱车后对左脚刹车到右脚刹车转换的不适应，
“其实还蛮遗憾的，以及对新刹车系统的生疏等，同时，
调整与适应，直接用比赛来试车。能同时拿下N2组亚军和巾帼杯，她以一台1600cc自然吸气的两驱赛车创造了2分14秒的时间，李海对其中的艰辛体会深刻。龙游的泥泞与荆棘，在如此不顺的境况下，是一次超越期待的巨大突破，这不仅是对车辆的考验，然而，无疑为她的未来征程注入了强劲的信心。”
“我们这次设定的目标就是完赛，回顾整个赛程，对于首次以全新阵容出征的李海而言，第二个赛段被前车阻挡，来到最后一天的超级短道赛中，“如果喜欢赛车要从事这个行业，展现了一位车手超越胜负的成长与对未来的无限憧憬。身体素质、
（完）
声明：新浪网独家稿件，但没能好好发挥。
逆境突围， (责任编辑：探索)
